Willis Carrier, l'ingegnere genio freddo

 Almeno un secolo fa, gli esseri umani hanno dovuto adattarsi duramente alla temperatura e all'umidità che cambiavano ogni stagione.

Ma l'invenzione di questo ingegnere "freddo" ha cambiato il modo in cui vivono gli esseri umani.

Ha reso più facile per gli esseri umani vivere comodamente e non preoccuparsi che la temperatura diventasse improvvisamente calda o fredda.

Un giovane ingegnere sta elaborando un progetto per una macchina che utilizzerà per risolvere un grave problema presso la Sackket & Wilhelms Printing Factory di Brooklyn, New York.

Il lavoro di progettazione svolto dal giovane di 25 anni il 17 luglio 1902 in quell'estate cambierà il modo in cui la vita umana moderna è quotidiana.

Da quando si è laureato alla Cornell University all'inizio di quell'anno, ha progettato diversi apparecchi come macchine per il riscaldamento, essiccatori di legno e caffè, ecc. Presso la Buffalo Forge Company.

È Willis Haviland Carrier. Il giovane ingegnere ha progettato la macchina autentica. È stato sfidato a costruire una macchina in grado di regolare l'umidità dell'aria nell'impianto di stampa.

Problemi alla tipografia

La carta della Sackket and Wilhelms Printing Factory, la carta che usano, può espandersi e restringersi a causa di essere disturbata dall'umidità sulla costa orientale dell'America.

Si è verificato un problema con il controllo del foro dell'inchiostro di stampa in quattro colori, poiché la stampa a un colore può solo alternarsi, è necessaria una calibrazione precisa per evitare difetti di stampa e risultati sfocati.

Invenzione del motore di trasporto

La macchina prodotta da Carrier è un condizionatore d'aria o una macchina a corrente alternata in grado di regolare il livello di umidità dell'aria.

L'aria è costretta a circolare attraverso un filtro azionato da un compressore a pistoni, quindi pompata attraverso una serpentina a temperatura fredda.

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L'aria fredda viene quindi espulsa in una stanza chiusa tramite un ventilatore, il che si traduce in un ambiente fresco e l'umidità viene mantenuta.

Carrier ha poi cambiato idea cambiando il suo motore a pistoni con un refrigeratore centrifugo, che ha permesso di raffreddare più aria. Ha anche sostituito l'agente di raffreddamento che in origine era gas di ammoniaca velenoso.

Questa macchina per il condizionamento dell'aria fu installata per la prima volta nello stabilimento Sackett & Wilhelms alla fine dell'estate del 1902, completa di ventilatori, tubi, riscaldamento, umidità e controllo della temperatura. L'acqua fredda viene prelevata da un pozzo artesiano.

Il sistema della batteria di raffreddamento è progettato per mantenere l'umidità al 55%. Equivalente all'effetto rinfrescante dell'utilizzo di 108.000 libbre di ghiaccio ogni giorno.

Questo condizionatore d'aria o macchina del condizionatore d'aria è adatto a ciò di cui ha bisogno una tipografia.

Problema di umidità dell'aria risolto. Di conseguenza, molte fabbriche chiedono questo motore Carrier.

Un nuovo capitolo di motori da trasporto

Oltre alla cartiera, gli effetti sulla salute di questa macchina possono essere avvertiti anche sugli esseri umani.

Nel 1915 fondò la sua società, la Carrier Engineering Corp., che faceva affari fornendo sistemi di condizionamento d'aria ad hotel, centri commerciali, cinema e infine abitazioni private. Tra i suoi primi clienti c'erano il Congresso americano, la Casa Bianca e il Madison Square.

L'impatto dell'utilizzo di questo climatizzatore è davvero straordinario.

Le città e altri luoghi negli Stati Uniti e nel mondo che sperimentano un caldo intenso e frequente possono quindi godere di un boom economico significativo man mano che più persone si spostano in quelle città, assistite dai motori dei condizionatori Carrier.

Questo spostamento della popolazione ha cambiato la stabilità politica di molti paesi sviluppati.

Anche il design architettonico è cambiato molto, forse l'esempio più eclatante sono i grattacieli con pareti di vetro che si trovano quasi in ogni grande città.

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Problemi che si presentano

I clorofluorocarburi oi gas CFC utilizzati negli ultimi anni nel condizionamento dell'aria sono stati accusati di causare la depressione dello strato di ozono nell'atmosfera terrestre.

Anche gli spazi ristretti che richiedono una regolare circolazione dell'aria, come sugli aerei commerciali, sono stati criticati per la diffusione di malattie infettive.

Inevitabilmente, un motore raffreddato ad aria può eliminare l'aria calda.

Carrier morì nel 1950 all'età di 73 anni. Tuttavia, l'azienda esiste ancora oggi e rimane il principale impianto di produzione di sistemi di raffreddamento.

E i risultati del duro lavoro della sua invenzione possono ancora essere goduti oggi.

In ogni aria che respiriamo in classe, a lezione o al lavoro.


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Riferimento:

  • //www.wired.com/2009/07/dayintech-0717/
  • //www.theatlantic.com/business/archive/2017/09/tim-harford-50-inventions/540276/